Quy hoạch đường Vành đai 2 khép kín dài 39 km, hiện chỉ còn 6,1 km chưa được đầu tư, trong đó có 3,8 km từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy đi trùng với đường Láng. Theo các chuyên gia, cần thiết phải tiếp tục đầu tư hoàn thiện nốt đoạn này, dù chi phí giải phóng mặt bằng có thể lớn như tính toán sơ bộ của Sở Giao thông vận tải là gần 17.000 tỷ đồng.
Ông Phạm Xuân Tân – Chủ tịch Hội cầu đường Hà Nội cho hay: "Nếu không tiếp tục đầu tư theo quy hoạch thì các dự án đầu tư những đoạn trước sẽ không phát huy hiệu quả. Con số 17.000 tỷ đồng nghe qua thì có vẻ lớn, nhưng thực tế phải chấp nhận bởi để càng lâu giải phóng mặt bằng càng khó khăn và chi phí càng lớn do giá đất tăng cao".
Để tối ưu kinh phí giải phóng mặt bằng, các chuyên gia cũng kiến nghị thành phố có thể thu hồi đất hai bên để bán đấu giá khi mở đường. Tránh tình trạng người không bị giải phóng mặt bằng bỗng dưng được hưởng lợi từ việc giá đất tăng mà không phải đóng một khoản thuế, phí nào. Trong khi, nguồn lực ngân sách có hạn.
PGS.TS Trần Chủng – Nguyên Cục trưởng Cục giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng – Bộ Xây dựng chia sẻ: "Việc thu hồi thêm đất để đấu giá vừa đảm bảo mỹ quan đô thị cho tuyến đường mới mở tránh tình trạng siêu mỏng siêu méo; đồng thời, đảm bảo tính công bằng cho người bị giải phóng mặt bằng và người không thuộc diện giải phóng mặt bằng".
Chỉ giới quy hoạch mở rộng đường Láng và quản lý trật tự xây dựng đối với dải dân cư nằm sát mặt đường đã có từ lâu. Do đó, việc tiếp tục triển khai quy hoạch là cần thiết, vừa giải quyết ùn tắc giao thông, vừa để người dân sớm ổn định cuộc sống. Tuy nhiên, do là dự án đầu tư quan trọng, phức tạp, có tác động lớn, nên cần phải được nghiên cứu kỹ lưỡng và thận trọng, để lựa chọn phương án tối ưu.
