Trong thiết kế hạ tầng giao thông, hầm chui được kỳ vọng là giải pháp giảm ùn tắc và áp lực lên các tuyến đường quốc lộ. Nhưng thực tế lại khác.
Dù từ nhà tới nơi làm việc chỉ 500m, nhưng anh Đông mất 40 phút để di chuyển qua hầm chui số 11. Từ lâu anh Đông cùng các tài xế khi qua đây đã dần quen với việc chờ đợi trong mệt mỏi.
Anh Trần Đức Đông, xã Phù Đổng, chia sẻ: ''Buổi sáng mà không đi sớm thì muộn giờ làm, chờ đợi rất mệt mỏi, nhiều khi gần đến nơi rồi mà không đi qua được''.
Theo anh Nguyễn Văn Hoàng, xã Đặng Xá, huyện Gia Lâm: ''Hôm nào đi qua đây cũng tắc, tắc từ trên xuống, phải 1 -2 tiếng mới qua được, chờ lâu bực,mãi chưa được về tới nhà''.
4m50 là chiều rộng của mặt đường tại hầm chui dân sinh này. Nếu hai chiếc xe tải chiều ngang là 2m10 cùng qua thì khó tránh nhau được, do vậy tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra.
Ông Nguyễn Văn Tài, Phó Chủ Tịch UBND xã Phù Đổng, cho hay: ''Trung bình một ngày tại đây tắc 3-4 lần, mỗi lần 2-3 tiếng đã gây áp lực lên chính quyền. Lực lượng công an xã có 9 người, ngoài việc phân làn phân luồng thì tuyên truyền người dân tránh giờ cao điểm nhưng hiện tượng này không giảm''.
Lối vào hầm chui dân sinh.
Ông Trần Minh Thanh, xã Phù Đổng, cung cấp thông tin: ''Hầm chui thiết kế ko phù hợp khi phương tiện 2 đầu hầm ko thấy nhau. Dẫn tới vào trong hầm chật chội không tránh nhau được''.
Hầm chui này đi vào hoạt động đã 15 năm. Khi mà lưu lượng phương tiện qua đây tăng cao thì việc nâng cấp hầm chui để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân là điều cần thiết.
