Các đơn vị phải bổ sung biển báo trên tuyến và thông báo trên các phương tiện thông tin đại chúng về kế hoạch phân luồng. Đồng thời, các đơn vị tiếp tục rà soát, tiếp thu ý kiến để đưa nội dung điều chỉnh phù hợp vào phương án tổ chức giao thông, nếu cần thiết.
Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức cuộc họp với các cơ quan, đơn vị để bàn phương án giảm tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Tại cuộc họp, đại diện Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, PMU đường Hồ Chí Minh và Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam thống nhất cần cấm xe cỡ lớn đi vào cao tốc.
Kết quả khảo sát cho thấy xe tải cỡ lớn đang gây ra nhiều phiền toái trong việc vận hành cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Do địa hình cao tốc nhiều đèo dốc, ban đêm có sương mù, xe tải cỡ lớn thường chạy dưới cả tốc độ tối thiểu (có thời điểm chỉ chạy 35-40km/h, trong khi tốc độ tối thiểu quy định là 60km/h).
Trên cơ sở đó, đơn vị tư vấn đã đề xuất xe khách trên 30 chỗ và xe tải từ 6 trục trở lên sẽ lưu thông trên quốc lộ 1 thay vì đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Nếu lệnh cấm này được thực thi, cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ giảm được 3.477 xe tiêu chuẩn/ngày đêm.
