Quốc hội đã xem xét nâng mức 50% lên 70%, nhằm tạo thêm sức hấp dẫn cho các dự án PPP và có thể thu hút nguồn lực xã hội vào các dự án trọng điểm của đất nước.
Phân tích vì sao từ khi luật PPP có hiệu lực thi hành, không có một nhà đầu tư nào tham gia vào các dự án PPP, các chuyên gia, đại biểu Quốc hội cho rằng, các dự án, đặc biệt dự án giao thông, đường cao tốc có số vốn rất lớn.
Thực tế, doanh nghiệp cũng chỉ đầu tư được khoảng 20% vốn tự có, số còn lại phải vay ngân hàng. Tuy nhiên, ngân hàng cũng đắn đo vì muốn cho vay dự án PPP cũng phải tìm hiểu dự án này có khả năng hoàn vốn sớm hay không, hay là sẽ mất cân đối.
Theo ông Nguyễn Công Long, Ủy ban Tư pháp của Quốc hội: "Từ trước đến nay, quy định liên quan đến tỷ lệ vốn nhà nước tham gia các dự án PPP cho hạ tầng giao thông cũng chưa được hấp dẫn, tối đa là 50%, trong khi nhiều dự án chi phí dành cho giải phóng mặt bằng rất lớn, đây là một bất lợi cho nhà đầu tư. Ngoài ra, một số vấn đề liên quan đến cơ chế, chính sách cũng chưa thu hút nhà đầu tư. Chính vì vậy, các đại biểu cho rằng, Chính phủ cần kiến nghị Quốc hội sửa đổi Luật PPP để phù hợp với thực tiễn hơn, không chỉ trong lĩnh vực giao thông mà rất nhiều dự án khác cũng đang bế tắc."
"Trên thực tế, nhu cầu tổng vốn đầu tư toàn xã hội bình quân 5 năm (2021 - 2025) chiếm khoảng 32%-34% GDP, tuy nhiên tỷ trọng vốn đầu tư công chỉ khoảng 16%-17% tổng vốn đầu tư toàn xã hội. Như vậy, nguồn vốn đầu tư công không thể đáp ứng đầy đủ yêu cầu nguồn vốn cho đầu tư phát triển." - ông Phạm Văn Hòa, Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội cho biết.
