ĐÀI PHÁT THANH
& TRUYỀN HÌNH HÀ NỘI

Hà Nội vừa phê duyệt dự án xây dựng tuyến đường dài 2,7km đi qua cầu Cộng mới, nối Quốc lộ 32 với đường tránh Sơn Tây. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 71 tỷ đồng, được kỳ vọng giải tỏa áp lực giao thông lâu nay, đồng thời mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội cho Sơn Tây và khu vực phía Tây Thủ đô.

Tuyến đường được quy hoạch là trục chính đô thị, mặt cắt ngang 35m, gồm bốn làn xe ô tô, dải phân cách và vỉa hè. Trên tuyến, cầu Cộng mới có chiều dài hơn 64 m, rộng 15,5 m, thay thế cây cầu cũ đã xây dựng từ năm 1987, hiện xuống cấp và không còn đáp ứng nhu cầu đi lại. Dự án từng khởi công từ năm 2021 nhưng chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng, nay đã được tháo gỡ để triển khai nhanh hơn.

Trước hết, công trình này sẽ trực tiếp tháo gỡ “nút thắt” giao thông. Quốc lộ 32 vốn là trục huyết mạch phía Tây, thường xuyên quá tải, đặc biệt tại khu vực cầu Cộng. Việc có thêm tuyến kết nối song hành sẽ giảm ùn tắc, nâng cao an toàn giao thông, rút ngắn thời gian đi lại giữa trung tâm Sơn Tây và các khu vực lân cận. Đối với người dân địa phương, đây là thay đổi thiết thực trong từng chuyến đi: từ chở hàng ra chợ, đưa con đi học đến vận chuyển nông sản ra Hà Nội.

Về kinh tế, tuyến đường này sẽ ở ra cơ hội lớn cho Sơn Tây. Đây là vùng có thế mạnh về nông nghiệp, làng nghề và một số cụm công nghiệp nhỏ. Hạ tầng được nâng cấp sẽ giúp lưu thông hàng hóa thuận lợi, giảm chi phí vận chuyển, tăng sức cạnh tranh. Khi đường xá thông thoáng, doanh nghiệp có thêm động lực đầu tư, các dịch vụ thương mại, kho bãi, logistics cũng dễ dàng phát triển hơn. Điều này không chỉ tạo thêm nguồn thu ngân sách mà còn trực tiếp nâng cao thu nhập của người dân.

Với du lịch, lợi ích càng rõ rệt. Sơn Tây có lợi thế nổi bật với làng cổ Đường Lâm, Thành cổ, đền Và, hồ Đồng Mô… nhưng trở ngại lớn chính là giao thông khó khăn. Khi cầu mới và đường mới hoàn thành, du khách từ Hà Nội sẽ có thêm lựa chọn di chuyển nhanh, an toàn hơn. Đây là điều kiện thuận lợi để Sơn Tây đẩy mạnh loại hình du lịch cuối tuần, kết hợp văn hóa - lịch sử - sinh thái, qua đó gia tăng sức hút và tạo nguồn lực phát triển bền vững.

Ngoài ra, công trình này đặt nền tảng cho quá trình đô thị hóa của Sơn Tây. Tuyến đường mới không chỉ cải thiện giao thông mà còn góp phần định hình lại không gian đô thị. Quỹ đất hai bên tuyến sẽ trở thành điểm hút đầu tư bất động sản, thương mại dịch vụ. Nếu được quản lý chặt chẽ, Sơn Tây có thể phát triển như một đô thị vệ tinh năng động, vừa chia sẻ áp lực dân số, hạ tầng cho nội đô Hà Nội, vừa giữ gìn bản sắc xứ Đoài.

Đồng thời, tuyến đường cũng có ý nghĩa kết nối vùng. Nó gắn Quốc lộ 32 với đường tránh, trở thành mắt xích trong hành lang giao thông phía Tây Hà Nội đi các tỉnh trung du, miền núi phía Bắc. Một công trình chỉ dài 2,7 km, nhưng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên kết vùng, tạo động lực phát triển không chỉ cho Sơn Tây mà còn cho cả khu vực lân cận.

Có thể nói, việc đầu tư xây dựng tuyến đường qua cầu Cộng là bước đi đúng đắn và kịp thời. Đây không chỉ là câu chuyện thay thế một cây cầu cũ, mà là sự chuẩn bị cho tương lai phát triển của Sơn Tây: giao thông thông suốt, kinh tế khởi sắc, du lịch thuận lợi và đô thị hóa bài bản. Điều quan trọng lúc này là đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình, đồng thời gắn phát triển hạ tầng với quản lý quy hoạch, để Sơn Tây thật sự trở thành một cực tăng trưởng mới ở phía Tây Hà Nội.