Phiên bản Super Duty của bán tải cỡ trung Ranger được xem là phiên bản Ranger cứng cáp nhất mà Ford từng chế tạo, với khung gầm được nâng cấp, hệ thống treo được gia cố, trục sau có thể chịu lực tốt hơn. Gầm xe có thêm tấm ốp giúp bảo vệ các bộ phận quan trọng.
Mâm xe sử dụng 8 bu-lông siết, được thiết kế để tăng khả năng chịu tải. Lốp xe địa hình R33 gần giống loại sử dụng trên Ranger Raptor đang bán cho khách hàng Mỹ. Chiều cao và chiều rộng của Ranger Super Duty nhỉnh hơn so với phiên bản tiêu chuẩn.
Điểm khác biệt lớn nhất của Ford Ranger Super Duty với các phiên bản khác là khả năng kéo, chở nặng.
Ford cung cấp nhiều biến thể Ranger Super Duty khác nhau, gồm Single-Cab Chassis, Super-Cab và Double-Cab Chassis cùng với Double-Cab - phiên bản cabin kép quen thuộc với khách Việt.
Ranger Super Duty được trang bị động cơ V6 turbodiesel 3.0L nâng cấp. Ford vẫn chưa công bố chi tiết sức mạnh, sức kéo của động cơ này nhưng nhiều khả năng, các thông số sẽ trội hơn mức 247 mã lực và 600 Nm.
Sức kéo của Ford Ranger Super Duty là 4.500 kg, trội hơn mức 3.520 kg của Ranger tiêu chuẩn, thậm chí tốt hơn sức kéo gần 3.720 kg của Ford F-150 tiêu chuẩn tại Mỹ. Thùng xe có tích hợp cân, hiển thị khối lượng hàng theo thời gian thực qua màn hình tích hợp bên trong.
Ford Australia cho biết sẽ bán Ranger Super Duty cho khách hàng nước này từ năm sau. Thông tin chi tiết về động cơ, trang bị của xe cũng sẽ sớm được công bố.
Đại diện Ford Việt Nam cho biết hãng chưa có kế hoạch nhập bản Super Duty về Việt Nam.
