Theo cơ quan chức năng cũng như đánh giá của các chuyên gia, việc tăng mức phạt là hợp lý và mang tính răn đe, phù hợp với tình hình giao thông thực tiễn đang có diễn biến phức tạp.
Nhóm thanh, thiếu niên đi xe thành đoàn, chạy tốc độ cao đâm tử vong một cô gái vào rạng sáng ngày 3/11 trên địa bàn quận Hoàn Kiếm khiến đến bây giờ dư luận vẫn còn hoang mang về sự liều lĩnh, nguy hiểm của những quái xế này. Không ít trong số đó vẫn đang trong độ tuổi học sinh – chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện.
Chỉ vài ngày sau đó, một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra giữa ba xe máy làm hai người tử vong tại chỗ ở huyện Gia Lâm, Hà Nội. Cơ quan chức năng xác định tất cả đều là học sinh, chưa có giấy phép lái xe.
Nhận định tính chất nguy hiểm của hành vi này, tại dự thảo nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ, Cục Cảnh sát giao thông đề xuất tăng nặng mức phạt.
Ngoài ra, trong dự thảo lần này, một số nhóm hành vi liên quan đến vi phạm quy tắc giao thông trên đường cao tốc và một số nhóm hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông cũng được đề xuất tăng mức phạt lên gấp nhiều lần.
Việc tăng mức xử phạt sẽ mang lại nhiều hiệu quả khi nâng cao ý thức cho người tham gia giao thông, tuy nhiên, nhiều chuyên gia lo ngại rằng điều này có thể dẫn tới những hành vi chống đối hoặc phát sinh tiêu cực.
Từ 1/1/2025, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 chính thức có hiệu lực và Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe dự kiến sẽ có hiệu lực, sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống pháp luật.
