Phạm vi điều chỉnh của dự thảo Nghị định là việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Dự thảo Nghị định này đã được Bộ Giao thông Vận tải tổ chức lấy ý kiến tham gia của các cơ quan, tổ chức, cá nhân chịu sự tác động và tiếp thu, giải trình ý kiến của các thành viên Hội đồng thẩm định.
Trên cơ sở lợi ích tính toán và cân đối với mức giá đang thực hiện đối với các dự án BOT quốc lộ, BOT cao tốc, dự thảo Nghị định quy định áp dụng mức 1 đối với đường cao tốc đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện triển khai thu phí, tức là đường cao tốc có 4 làn xe trở lên, có làn dừng khẩn cấp liên tục; áp dụng mức 2 đối với dự án đường cao tốc có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục.
Đối với mức 1, mức phí thấp nhấp (áp dụng đối với loại xe nhóm 1) là 1.300 đồng/km; mức phí cao nhất (áp dụng đối với loại xe nhóm 5) là 5.200 đồng/km.
Đối với mức 2, mức phí thấp nhấp (áp dụng đối với loại xe nhóm 1) là 900 đồng/km; mức phí cao nhất (áp dụng đối với loại xe nhóm 5) là 3.600 đồng/km.
